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Fahrzeugeinrichtung

Ladungssicherung für Transporter und Anhänger

Zurrgurte, Netze, Antirutschmatten und die Punkte, an denen sie halten. Wir liefern das Material und bauen auch die Befestigungspunkte ein.

Beratung anfragen 0341 65 11 336 Mo–Fr 8–17 Uhr, Sa 9–12 Uhr
  • Zurrpunkte nachrüstbar
  • Material und Einbau aus einer Hand
  • Auch für den ganzen Fuhrpark
  • Passend zur Fahrzeugeinrichtung
Monteur beim Einbau im Laderaum eines Transporters
Transporter mit Pritschenaufbau

Womit gesichert wird

Zurrschienen & Zurrpunkte
Fest im Fahrzeug verbaut, geprüft und belastbar, die Grundlage für jede Sicherung.
Sperrstangen & Sperrbalken
Teilen den Laderaum und halten Ladung an Ort und Stelle, auch bei Vollbremsung.
Netze & Gurte
Für unregelmäßige Ladung, Schüttgut und alles, was sich nicht klemmen lässt.
Antirutschmatten
Erhöhen die Reibung und reduzieren die nötige Sicherungskraft erheblich.

Die drei Arten zu sichern

Welches Verfahren richtig ist, hängt von der Ladung ab. Meist ist es eine Kombination. Wer das kennt, braucht weniger Material und ist trotzdem sicherer unterwegs.

Formschlüssig

Die Ladung steht an der Stirnwand, in Sperrbalken oder zwischen Trennwänden, ohne Lücke. Nichts kann sich in Bewegung setzen, weil kein Platz dafür ist. Das ist die sicherste Methode und braucht am wenigsten Material.

Kraftschlüssig (Niederzurren)

Gurte drücken die Ladung auf die Ladefläche, die Reibung hält sie fest. Funktioniert nur mit ausreichender Vorspannung und deutlich besser mit Antirutschmatten darunter.

Direktzurren

Gurte verbinden Ladung und Zurrpunkte direkt, meist diagonal. Für schwere Einzelstücke wie Maschinen oder Paletten die saubere Lösung, wenn die Ladung eigene Anschlagpunkte hat.

Ladungssicherung: was die Vorschrift verlangt

Die Pflicht steht in der Straßenverkehrsordnung, die Technik dahinter in der VDI 2700. Das Wichtigste daraus in sechs Punkten.

  1. Verantwortlich sind mehrere

    Der Fahrer haftet immer, bei gewerblichen Fahrten zusätzlich Halter und Verlader. Die Ausrede „ich habe das Fahrzeug nur gefahren“ trägt bei einer Kontrolle nicht.

  2. Die halbe Ladungsmasse nach vorn

    Bei einer Vollbremsung wirkt rund das 0,8-fache des Ladungsgewichts nach vorn, zur Seite und nach hinten jeweils die Hälfte. Eine ungesicherte 200-Kilo-Kiste schlägt also mit rund 160 Kilogramm gegen die Trennwand.

  3. Antirutschmatten rechnen sich mit

    Sie erhöhen den Reibbeiwert deutlich, von etwa 0,3 auf 0,6. Praktisch heißt das: halb so viele Gurte für dieselbe Sicherung.

  4. Zurrpunkte sind nicht beliebig

    Jeder Punkt hat eine zulässige Zurrkraft, und die steht nicht am Fahrzeug. Nachgerüstete Punkte müssen in die Struktur eingeleitet werden, nicht nur ins Blech, sonst reißen sie aus, bevor der Gurt nachgibt.

  5. Gurte altern

    Schnitte, Einrisse, verblasste Etiketten: Ein Gurt ohne lesbares Etikett gilt als nicht prüfbar und darf nicht mehr verwendet werden. Bei gewerblicher Nutzung gehört die Sichtprüfung zur UVV.

  6. Was bei einer Kontrolle passiert

    Mangelhafte Sicherung kostet Bußgeld und Punkt, bei erheblicher Gefährdung wird die Weiterfahrt untersagt, bis umgeladen ist. Im Schadensfall kann zusätzlich der Versicherungsschutz leiden.

Beschrifteter Firmentransporter

Wer ist für die Ladung verantwortlich?

Verantwortlich ist, wer fährt, und bei gewerblichen Fahrten zusätzlich der Halter. Wir schauen uns den Transporter an und sagen Ihnen, was fehlt.

Beratung anfragen

Was wir einbauen

  • Zurrschienen im Boden und an der Wand

    Airline- oder Doppelzurrschienen, eingelassen oder aufgesetzt. Sie machen den Laderaum frei einteilbar, statt an feste Ösen gebunden zu sein.

  • Zurrpunkte nachrüsten

    Dort, wo das Fahrzeug ab Werk keine hat oder zu wenige. Wir setzen sie so, dass die Kraft in den Rahmen geht, nicht in die Bodenplatte.

  • Trennwand und Sperrbalken

    Eine Trennwand hinter den Sitzen ist die wirksamste Einzelmaßnahme in jedem Kastenwagen. Sperrbalken teilen den Rest.

  • Ladungssicherung in der Einrichtung

    Wo Regale stehen, braucht es weniger Gurte: Schubladen mit Rastung, Kofferhalter und Fächer sichern Material, ohne dass jemand daran denken muss.

Passend dazu: die komplette Fahrzeugeinrichtung.

Häufige Fragen zur Ladungssicherung

Muss ich im Transporter wirklich jede Kiste sichern?

Ja. Die Straßenverkehrsordnung verlangt, dass die Ladung auch bei einer Vollbremsung oder einem Ausweichmanöver nicht verrutschen kann. Das gilt für den Karton im Kastenwagen genauso wie für die Palette im LKW. Wichtig ist, dass nichts in Bewegung geraten kann, egal wie schwer die Ladung ist.

Reichen Zurrgurte allein?

Oft nicht. Niederzurren funktioniert über Reibung, und die ist auf glattem Boden gering. Mit Antirutschmatten brauchen Sie etwa halb so viele Gurte für dieselbe Wirkung. Am sichersten ist es, die Ladung formschlüssig gegen Stirnwand oder Sperrbalken zu stellen und nur zu ergänzen.

Kann man Zurrpunkte nachrüsten?

Ja, und bei vielen Transportern lohnt es sich. Wichtig ist, dass die Kraft in den Fahrzeugrahmen eingeleitet wird: ein Punkt, der nur in der Bodenplatte sitzt, reißt unter Last aus. Wir schauen uns das Fahrzeug an und setzen die Punkte dorthin, wo sie tragen.

Was kostet eine Nachrüstung?

Das hängt davon ab, ob Schienen eingelassen werden oder einzelne Punkte gesetzt werden, und wie viele. Nach einem Blick ins Fahrzeug bekommen Sie ein Angebot, für einen einzelnen Transporter genauso wie für den ganzen Fuhrpark.

Prüfen Sie auch die vorhandene Ausrüstung?

Ja. Gurte, Netze und Zurrpunkte gehören regelmäßig angesehen, bei gewerblicher Nutzung im Rahmen der UVV-Prüfung. Beschädigte Gurte tauschen wir direkt, die Prüfung machen wir im Haus.

Gilt das auch für Anhänger?

Genauso. Auf einem offenen Anhänger wirkt zusätzlich der Fahrtwind, und bei Hochladern liegt der Schwerpunkt höher. Zurrpunkte, Netze und Planenverschlüsse rüsten wir auch dort nach.

Ladung richtig sichern?

Wir rüsten Zurrpunkte, Schienensysteme und Trennwände nach, an Anhängern wie an Transportern. Rufen Sie an, wir schauen uns das Fahrzeug an.

E. Wendel Fahrzeugeinrichtungen · Außendienst
Anfrage schreiben Direkt: 0341 65 22 07 17