Baumaschinentransporter
Mit Auffahrrampen und verstärktem Rahmen für Bagger, Radlader und Walzen.
Verkauf
Tieflader, Baumaschinentransporter und Fahrgestelle für Sonderaufbauten, für Bau, Tiefbau, Straßenbau, Kommunen und Speditionen. Serienfahrzeuge von Humbaur, Sonderlösungen aus eigener Fertigung.
Ein Tieflader bringt nichts, wenn der Bagger nicht hinaufkommt. Serienfahrzeuge liefern wir von Humbaur, Sonderaufbauten kommen aus dem eigenen Fahrzeugbau.
Mit Auffahrrampen und verstärktem Rahmen für Bagger, Radlader und Walzen.
Kippt nach drei Seiten. Für Schüttgut im Bau, Tiefbau und bei Kommunen.
Geschlossener Aufbau für trockenen und gesicherten Transport, auch thermo-isoliert für den Cateringbereich.
Für temperaturgeführte Transporte im gewerblichen Einsatz.
Für Speditionen, auf Wunsch mit Plane und Spriegel aus eigener Fertigung.
Niedrige Ladehöhe und flacher Auffahrwinkel, die Standardlösung für Baumaschinen und Fahrzeuge.
Durchgehende rechteckige Ladefläche über den Rädern. Für Paletten, Material und sperrige Güter.
Die Basis, wenn der Aufbau ein Einzelstück wird, auch als Drehschemel oder Dreiachser.
Zulässige Gesamtmasse, Anhängelast und Führerscheinklasse müssen zusammenpassen. Mit den Papieren Ihres Zugfahrzeugs steht das in zwei Minuten fest. Vorher ist jede Modellempfehlung geraten.
Passend dazu: welche Führerscheinklasse Sie brauchen, wie Sie den Anhänger anmelden und wie die Finanzierung läuft.
Wichtig ist der Winkel zur Ladefläche, die Rampenlänge allein sagt wenig. Tiefliegende Maschinen setzen sonst auf.
Punktlasten durch Baumaschinen verteilen sich anders als Schüttgut. Die zulässige Achslast ist dabei die engere Grenze.
Anzahl und Lage der Zurrpunkte entscheiden darüber, ob sich die Ladung überhaupt vorschriftsmäßig sichern lässt.
Gewerblich genutzte Fahrzeuge brauchen die wiederkehrende Prüfung nach Unfallverhütungsvorschrift. Die machen wir im Haus.
Wir liefern, montieren und warten Ladebordwände von 500 bis 3.000 kg Tragkraft.
Bremsen-, Hydraulik- und Kippanlagendienst bekommen Sie bei uns, auch für Fabrikate, die Sie woanders gekauft haben.
Was gerade auf dem Hof steht, wechselt. Fragen Sie nach dem Modell, das Sie suchen. Dazu kommen Sonderanhänger und Aufbauten aus eigener Fertigung: mehr zum Fahrzeugbau.
Fahrgestelle nach Maß, dazu Aufbauten nach Ihrer Aufgabe. Prüfung und Wartung bleiben im selben Haus.
Zum FahrzeugbauJa. Fahrgestelle als Tandemachser, Dreiachser oder Drehschemel, dazu Aufbauten nach Ihrer Aufgabe: Pritsche, Plane und Spriegel, Koffer oder thermo-isolierter Aufbau.
Ja, markenoffen: HU nach § 29, UVV-Prüfung, Bremsen- und Hydraulikdienst, Ladebordwandservice. Auf Wunsch mit Hol- und Bringservice, damit das Fahrzeug im Betrieb möglichst wenig fehlt.
Für Kastenwagen mit 500 kg Tragkraft, für Transporter mit 500, 750 und 1.000 kg, für den Verteilerverkehr mit 1.000 und 1.500 kg und als Schwergewicht mit 2.000, 2.500 und 3.000 kg. Dazu faltbare Plattformen mit 1.000 oder 1.500 kg für LKW von 7,49 bis 15 Tonnen und unterfahrbare Ausführungen von 1.500 bis 3.000 kg. Wir empfehlen Ladebordwände von Dautel.
Ja, nach Umbau, Eigenbau oder Import. Das gehört zu den Leistungen, die wir als Prüfstützpunkt im Haus abwickeln.
Ja, von der Werbebeschriftung bis zur Vollfolierung, für Anhänger und Nutzfahrzeuge.
Sie müssen nicht wissen, welcher Anhänger der richtige ist. Sagen Sie uns, was transportiert werden soll. Den Rest klären wir am Telefon.