Kastenanhänger, gebremst
Ab etwa 1.000 kg mit Auflaufbremse. Deutlich mehr Nutzlast bei kaum größerem Außenmaß. Der Unterschied zum ungebremsten Modell liegt bei der Zuladung, nicht beim Platz.
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Vom ungebremsten Hochlader für den Gartenabfall bis zum Dreiseitenkipper mit 3,5 Tonnen. Welcher passt, hängt an drei Zahlen, und die stehen in Ihrem Fahrzeugschein, nicht im Prospekt.
Bringen Sie zur Beratung den Fahrzeugschein mit. Dann wissen wir in zwei Minuten, welche Anhänger für Ihr Auto infrage kommen.
Ab etwa 1.000 kg mit Auflaufbremse. Deutlich mehr Nutzlast bei kaum größerem Außenmaß. Der Unterschied zum ungebremsten Modell liegt bei der Zuladung, nicht beim Platz.
Die Ladefläche liegt über den Rädern, der Boden ist durchgehend rechteckig. Besser für sperrige Kisten und Paletten, weil keine Radkästen stören. Dafür höher einzuladen.
Kippt nach hinten und zu beiden Seiten. Für Schüttgut, Bauschutt und Erde die einzig sinnvolle Bauart: alles andere schaufeln Sie von Hand wieder heraus.
Fester, abschließbarer Aufbau. Trocken und diebstahlsicher, deshalb die Wahl für Werkzeug, Messebau und alles, was über Nacht draußen steht.
Mit Auffahrschienen und meist Seilwinde. Achten Sie auf die Nutzlast: Ein Kleinwagen wiegt schnell 1.200 kg, und der Anhänger selbst bringt auch etwas auf die Waage.
Mit Schiene und Vorderradhalter. Leicht, oft ungebremst, und auch als Mietfahrzeug bei uns: 14 Stück stehen auf dem Hof.
Bis 750 kg zulässiger Gesamtmasse, ohne eigene Bremse. Der Klassiker für Grünschnitt, Umzugskisten und den Baumarkt. Leicht genug, um ihn von Hand zu rangieren, und mit Führerschein B fast immer fahrbar.
Ladefläche zwischen den Rädern, dadurch niedrige Ladekante. Angenehm bei schweren Einzelstücken, die man schieben statt heben will, etwa Rasentraktor oder Motorrad.
Zulässige Gesamtmasse, Anhängelast und Führerscheinklasse müssen zusammenpassen. Mit den Papieren Ihres Zugfahrzeugs steht das in zwei Minuten fest. Vorher ist jede Modellempfehlung geraten.
Passend dazu: welche Führerscheinklasse Sie brauchen, wie Sie den Anhänger anmelden und wie die Finanzierung läuft.
Die Grenze liegt bei 750 kg zulässiger Gesamtmasse. Wer regelmäßig schwer lädt, fährt mit einem gebremsten Anhänger ruhiger und bleibt beim Bremsweg auf der sicheren Seite.
Rechnen Sie mit der Nutzlast: zulässige Gesamtmasse minus Leergewicht. Eine Plane, ein Ersatzrad oder Bordwandaufsätze gehen davon ab.
Katalogmaße sind oft Außenmaße. Wenn eine Europalette hineinsoll, zählt die lichte Weite zwischen den Bordwänden.
Feuerverzinkte Rahmen überstehen Streusalz deutlich besser. Bei einem Anhänger, der zwanzig Jahre hält, ist das kein Detail.
Nur möglich, wenn Anhänger und Zugfahrzeug die Voraussetzungen erfüllen, unter anderem Stoßdämpfer am Anhänger. Nachrüsten ist teurer, als es gleich mitzubestellen.
Kupplung und Anhänger haben je einen zulässigen Wert, es gilt der kleinere. Zu wenig Stützlast lässt das Gespann schlingern.
Was gerade auf dem Hof steht, wechselt. Fragen Sie nach dem Modell, das Sie suchen. Dazu kommen Sonderanhänger und Aufbauten aus eigener Fertigung: mehr zum Fahrzeugbau.
Mieten Sie die Bauart, die Sie in Erwägung ziehen, für einen Tag. Danach wissen Sie, ob Größe und Ladekante zu Ihnen passen.
Zum MietparkZugfahrzeug und Anhänger zusammen bis 3.500 kg zulässige Gesamtmasse, wobei ein Anhänger bis 750 kg immer erlaubt ist. Maßgeblich sind die Papiere, nicht das tatsächliche Gewicht. Bringen Sie den Fahrzeugschein mit, dann rechnen wir es gemeinsam durch.
Wenn Sie öfter als zwei-, dreimal im Jahr nah an die Zuladungsgrenze kommen, ja. Der Aufpreis macht sich beim ersten Mal bezahlt, bei dem Sie nicht zweimal fahren müssen.
Ja, regelmäßig Ausstellungsstücke und Gebrauchtfahrzeuge. Der Bestand wechselt. Rufen Sie an oder schauen Sie in unsere Anzeigen.
Genau dazu raten wir bei Unsicherheit. Mieten Sie die Bauart, die Sie in Erwägung ziehen, für einen Tag. Danach wissen Sie, ob Größe und Ladekante zu Ihnen passen. Die Miete rechnen wir bei einem anschließenden Kauf nicht an, sie kostet aber weniger als eine Fehlentscheidung.
Die gängigen Verschleißteile wie Bremsbacken, Auflaufdämpfer, Beleuchtung und Stützräder haben wir am Lager. Alles andere beschaffen wir.
Sie müssen nicht wissen, welcher Anhänger der richtige ist. Sagen Sie uns, was transportiert werden soll. Den Rest klären wir am Telefon.