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Verkauf

Bootsanhänger und Bootstrailer kaufen

Ein Boot zu Wasser zu lassen ist der eine Teil, es heil wieder hochzuholen der andere. Welcher Trailer dafür passt, entscheiden Rumpfform und Gewicht, nicht die Bootslänge allein.

Beratung vereinbaren 0341 65 11 336 Mo–Fr 8–17 Uhr, Sa 9–12 Uhr
  • Brenderup und Variant am Lager
  • Vom Kajak bis zum 1.800-kg-Boot
  • Slipfähig und feuerverzinkt
  • Radlager- und Bremsendienst im Haus

Bootsanhänger: Bauarten im Überblick

Neue Trailer führen wir von Brenderup und Variant. Dazu kommen regelmäßig Ausstellungsstücke und gebrauchte Trailer, die vorher durch unsere Werkstatt gehen.

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  • Motor- und Segelbootanhänger

    Mit Kielrollen oder Auflagen, je nach Rumpf. Ab etwa sechs Metern Bootslänge kommen Modelle mit Superrollen ins Spiel, die das Aufholen allein möglich machen.

  • Kanu- & Kajakanhänger

    Mehrere Boote übereinander auf Trägern statt auf Rollen. Für Vereine bauen wir auch große Ausführungen, die eine komplette Gruppenausrüstung aufnehmen.

  • Schlauchbootanhänger

    Durchgehende Auflage statt punktueller Rollen: ein Schlauchboot braucht Fläche, sonst drückt sich der Rumpf über den Winter durch.

  • Jetskianhänger

    Kurz, wendig und meist ungebremst. Passend für ein Personal Watercraft samt Ausrüstung.

  • Katamarananhänger

    Zwei getrennte Auflagen für die Rümpfe. Maßlich an das jeweilige Boot angepasst, deshalb immer nach Rücksprache.

  • Gebrauchte & Ausstellungsstücke

    Läuft regelmäßig bei uns durch. Vor dem Verkauf prüfen wir Radlager, Bremse und Beleuchtung, also genau die drei Teile, die bei Bootsanhängern altern.

Bootsanhänger kaufen: darauf kommt es an

Zulässige Gesamtmasse, Anhängelast und Führerscheinklasse müssen zusammenpassen. Mit den Papieren Ihres Zugfahrzeugs steht das in zwei Minuten fest. Vorher ist jede Modellempfehlung geraten.

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Passend dazu: welche Führerscheinklasse Sie brauchen, wie Sie den Anhänger anmelden und wie die Finanzierung läuft.

  • Rumpfform vor Bootslänge

    Ein Rundspantrumpf braucht Kielrollen, ein Knickspanter Auflagen, ein Schlauchboot durchgehende Flächen. Die Länge allein sagt nichts darüber, welcher Trailer passt.

  • Radlager sind das Verschleißteil

    Beim Slippen kommt heißes Lagerfett mit kaltem Wasser zusammen, und dabei wird Wasser eingesogen. Deshalb gehören Radlager am Bootsanhänger regelmäßig geprüft, häufiger als die Laufleistung vermuten lässt.

  • Feuerverzinkt, nicht lackiert

    Alles, was ins Wasser kommt, sollte verzinkt sein. Bei Salzwassereinsatz gilt das erst recht, und Spülen nach dem Slippen verlängert die Lebensdauer erheblich.

  • Gebremst oder ungebremst

    Bis 750 Kilogramm geht ungebremst, darüber führt kein Weg an der Auflaufbremse vorbei. Bremsen am Bootsanhänger brauchen Pflege, weil auch sie ins Wasser tauchen.

  • Stützlast und Trimm

    Das Boot muss so auf dem Trailer liegen, dass vorn genug Last auf der Kupplung bleibt. Zu weit hinten aufgeholt, und das Gespann fängt bei Tempo an zu pendeln.

  • Beleuchtung vor dem Slippen abziehen

    Warmes Leuchtmittel im kalten Wasser ist der Klassiker. Steckbare Leuchtträger oder LED-Technik ersparen Ihnen das Problem dauerhaft.

Hersteller in dieser Kategorie

  • Brenderup
  • Variant

Baureihen aus unserem Programm

Brenderup
Serie 150, Serie 180, Serie 221, CX Kanu und Kajak, RBX Schlauchboot, PWC Jetski, SRX Superrollen

Was gerade auf dem Hof steht, wechselt. Fragen Sie nach dem Modell, das Sie suchen. Dazu kommen Sonderanhänger und Aufbauten aus eigener Fertigung: mehr zum Fahrzeugbau.

Anhänger verschiedener Größen auf dem Verkaufsgelände

Radlager sind das Verschleißteil

Kein anderer Anhänger wird regelmäßig ins Wasser gefahren. Deshalb gehören Radlager am Bootsanhänger öfter geprüft. Das machen wir in der eigenen Werkstatt.

Zur Werkstatt

Häufige Fragen: Bootsanhänger

Welcher Bootsanhänger passt zu meinem Boot?

Entscheidend sind Rumpfform, Gewicht und Länge, in dieser Reihenfolge. Nennen Sie uns das Bootsmodell oder bringen Sie die Papiere mit, dann klären wir, ob Kielrollen, Auflagen oder eine durchgehende Fläche richtig sind.

Wie oft müssen die Radlager geprüft werden?

Öfter als bei jedem anderen Anhänger. Beim Eintauchen in kaltes Wasser zieht die abkühlende Nabe Feuchtigkeit ein, und das setzt dem Lager zu. Einmal pro Saison prüfen zu lassen, ist bei regelmäßigem Slippen gut angelegt.

Brauche ich für einen Bootsanhänger einen besonderen Führerschein?

Nein, es gelten dieselben Regeln wie bei jedem Anhänger: Die Summe der zulässigen Gesamtmassen von Zugfahrzeug und Trailer entscheidet über B, B96 oder BE.

Kann ich einen Bootsanhänger auch mieten?

In unserem Mietpark stehen keine Bootsanhänger. Für den einmaligen Transport sprechen Sie uns an. Oft lässt sich eine Lösung finden.

Reparieren Sie auch Bootsanhänger anderer Hersteller?

Ja, wir arbeiten markenoffen. Radlager, Bremsen, Beleuchtung, Rollen und Auflagen bekommen wir für die gängigen Fabrikate.

Was kostet ein Bootsanhänger?

Die Spanne ist groß: ein Trailer für ein Kajak liegt deutlich unter tausend Euro, ein gebremster Anhänger für ein Boot mit mehreren Metern Länge im vierstelligen Bereich. Fragen Sie nach dem aktuellen Bestand, der wechselt laufend.

Noch Fragen? Rufen Sie an.

Sie müssen nicht wissen, welcher Anhänger der richtige ist. Sagen Sie uns, was transportiert werden soll. Den Rest klären wir am Telefon.

M. Jodgalweit Leiter Verkauf
Anfrage schreiben Direkt: 0341 65 22 07 12